Features Inbouwers Showcase Contact


SkyFire ontwikkelde 's werelds eerste gecomputeriseerde ontstekingsdriver voor de veeleisende en enthousiaste klassieke auto-rijders (Old-Timers en Young-Timers). Door computerisering van de driver biedt de SkyFire Ignition Driver meer rijgenot, betere performance en een lager brandstofverbruik van uw auto.

Wilt u alle features van de Skyfire Igntion Driver verkennen? Klik dan hier.

Hoe werkt een ontsteking?


Bij klassieke auto's wordt de ontsteking geregeld door een verdeler. In de verdeler zit een zogenaamde schakelaar (contactpunten). Bij gesloten stand loopt er een stroom door de bobine. Zodra de contactpunten open gaan, zal de bobine zich ontladen en onstaat er een vonk.

Schematische weergave onsteking.

Bij latere types wordt er soms gebruik gemaakt van een HALL-sensor of een reluctor in plaats van contactpunten. Het nadeel van klassieke contactpunten is dat deze in de tijd gaan verlopen, waardoor deze regelmatig bijgesteld moeten worden of vervangen. Er bestaan eenvoudige modules (contactpuntvervangers) om dit probleem te tacklen. Het grootste nadeel van contactpunten en contactpuntvervangers is dat deze vaak alleen maar samen gaan met hoogohmige bobines (2 ohm of hoger). Hierdoor zal er altijd sprake zijn van een zwakke vonk. Om de vonk te versterken kan men een Ignition Driver ertussen zetten.

Wat is een Ignition Driver?


Een Ignition Driver is een elektronische module die de laadtijd en de laadstroom voor de bobine bepaalt. Hierdoor kan men een extreem laag-ohmige bobine gebruiken, waardoor er een betere vonk ontstaat.

Een betere vonk geeft een snellere en meer volledige verbranding, dit resulteert in meer motorvermogen en een lagerbrandstofverbruik.

Een goede combinatie van een bobine en een ontstekingdriver geeft een optimale vonk.

SkyFire Ignition Driver


De Skyfire Ignition Driver is de eerste gecomputerizeerde ontstekingsdriver die onder alle omstandigheden een optimale vonk produceert. Alle motoren met een verdelersysteem kunnen hiermee aangestuurd worden en geven een verbeterde rijervaring, wat men onder andere terugziet in een hoger motorvermogen en lager brandstofverbruik.

De SkyFire Ignition Driver wordt geprogrammeerd voor uw motor (op basis van motorcode), om zo een optimale resultaat te garanderen.

Vergelijking ontstekingstechnieken


Brandtijd Laadtijd Verschil t.o.v. vaste dwelltijd
Inductief vaste dwell Gemiddeld (1-1.5ms) Lang (tot 40ms)
  • Laadtijd toeren afhankelijk
  • Vonktijd daalt met oplopend toerental
Inductief vaste laadtijd Gemiddeld (1-1.5ms) Gemiddeld (3-6ms)
  • Constante vonktijd
  • Begrensde laadstroom (< 6.5A)
Capacitief Kort (0.3ms) Kort (< 0.5ms)
  • Korte brandtijd
  • Korte laadtijd
  • Intensere vonk
  • Betere verbranding bij vervuilde bougies
Multispark
  • tot 1500rpm:
    Extreem kort; meerdere vonken (0.3ms)
  • vanaf 1500rpm:
    Gemiddeld; Enkele vonk (1-1.5ms)
Gemiddeld (3-6ms)
  • Vonktijd afhankelijk van aantal vonken
  • Laadstroom begrensd (< 6.5A)
  • Betere emissie-waarden bij lage toerentallen
Zeer lang (3.5-4.5ms) Kort en variabel (gemiddeld 2.5ms)*
  • Laad- en vonktijden gecomputeriseerd
  • Altijd geoptimaliseerde vonk
  • Extremere vonk bij starten
  • Betere motorresponse onder alle omstandigheden
  • Geoptimaliseerd per motorcode
  • Betere emissie-waarden onder alle rijomstandigheden
  • Ontstekingstijdstip-correctie voor toerental en vacuum**
  • 3D ontstekingsmap

Features


  • Skyfire Ignition Driver Features
  • Zelf-regelend (computergestuurd)
  • Lager brandstofverbruik (~10%, lees meer)
  • Meer motorvermogen (~10%, lees meer)
  • Betere emissie waarden (lees meer)
  • Soepeler rijgedrag
  • Beter starten bij zowel hogere als lagere temperaturen
  • Sneller acceleren
  • Stabieler stationair
  • E10 brandstof vriendelijk (lees meer)
  • Voor LPG en benzine
  • Uitermate geschikt voor high performance bobines (lees meer)
  • Geschikt voor alle verdeler ontstekingen (lees meer)
  • Uitvoeringen voor 2 t/m 12 cylinders (lees meer)
  • Plug and play installatie
  • Eenvoudige handleiding
  • Eventueel: Ontstekingscorrectie voor centrifugaal en vacuum
  • Eventueel: 3D timing-map
  • Eventueel: Separate 12V-voedingslijn indien noodzakelijk
  • Meer informatie?

    Neem contact op

Voor klassieke auto's


De SkyFire Ignition Driver past op alle auto's (Old-Timers en Young-Timers) met een verdelersysteem met een 12V boardspanning. Indien er slechts een 6V boardspanning aanwezig is, kunnen wij zorgen voor een separate 12V voedingslijn die zowel de SkyFire als de bobine aanstuurt.

Motorvermogen en brandstofverbruik


Met de SkyFire Igntion Driver kan het motorvermogen met +/-10% toenemen en het brandstofverbruik met (+/-10%) afnemen ten opzichte van het originele ontstekingssyteem.
Er zijn auto's waarbij het brandstofverbruik met meer dan 15% is gedaald en het motorvermogen is toegenomen met 13%.
Bovenstaande waarden zijn uiteraard afhankelijk van rijstijl.

High performance bobines


Skyfire Ignition Driver is geoptimaliseerd voor High Performance Bobines.
Een van eigenschappen van deze bobines is dat ze een extreem laag ohmige (0.25 - 0.6 Ohm) weerstand hebben.
Dit zorgt onder andere voor een krachtigere vonk.
In onze handleiding kunt u hier meer informatie over vinden.

Nog meer uit V8 en V12


V8 en V12 motoren moeten 2-3x zoveel vonken creëren in dezelfde tijd als 4-cylinder motors. De SkyFire Ignition Driver kan in combinatie met de juiste bobine optimale vonken genereren, zelfs bij 12-cylindermotoren (met enkelvoudige bobine) op 6500 rpm of meer.

Emissie-waarden


Veel klassieke auto's produceren af fabriek hele slechte emissiewaarden. Door slijtage worden deze waarden nog slechter. De Skyfire Igntion Driver kan deze emissiewaarden niet alleen terugbrengen naar de fabriekspecificaties, maar nog veel verder verbeteren.

Hieronder staan enkele voorbeelden met stationair-metingen van diverse auto's:

Land Rover Serie 2A (1961)
Fabriekswaarden met SkyFire (zonder katalysator)
CO 4.5% 0.29%
HC 400 ppm 32 ppm
Range Rover 3.9 efi (1995)
Fabriekswaarden met SkyFire (zonder katalysator)
CO 0.5 - 1.0% 0.07%
HC 300 ppm 78 ppm

Moeilijke brandstoffen (E10, E20, LPG)


Moderne brandstoffen zijn vaak moeilijker te onsteken en stellen hogere eisen aan de ontsteking. Tradionele onstekingen hebben vaak moeite om deze brandstoffen te ontsteken. Hierdoor starten motoren moeilijker en lopen slechter, vooral onder zware belasting. Skyfire Ignition Drivers zorgen voor een betere ontsteking, waardoor negatieve eigenschappen van deze brandstoffen niet meer optreden.

Inbouw


De Skyfire Ignition Driver is eenvoudig en probleemloos door de meeste doe-het-zelvers in te bouwen. Wij verstrekken een handleiding bij het product, waarmee men met plaatjes stapsgewijs door het inbouwproces heen geleid wordt. Door slechts een aantal draden aan te sluiten heeft men het systeem al ingebouwd (12V voeding, ground, ingang- en uitgangsignaal).
Toch door een professional in laten bouwen? Kijk dan hier!

Ontstekingssystemen


De Skyfire Igntion Driver is te combineren met alle gangbare onstekingssystemen. Mocht u toch nog vragen hebben? Neem gerust contact met ons op.

Showcase


Land Rover Serie IIA
Elcamino
Jensen Interceptor
Land Rover 109 Serie III
Range Rover 3.9
Jaguar MKII
Land Rover SIIa
Euro blijft staan op spatbord
Austin Healy Sprite
Motorblok ligt stil bij 750RPM.
Range Rover 3.9
Euro blijft staan op motorblok.
SkyFire vonk
Vonk laat papier branden.
Commer
Euro blijft staan op grill.
Citroën DS 21
Motorkap staat stil (zie licht-reflectie) bij 650RPM.
Land Rover SIIa - Koude start
  • Geen handgas
  • Geen choke
  • Geen extra gas geven bij het starten

Auto start meteen en motor ligt vrijwel stil.
Na het starten bij gasgeven neemt hij direct soepel op.

Contact


Vragen of opmerkingen?

Wij zijn zowel telefonisch als via email bereikbaar.

info@skyfireignition.nl

+31 6 83 699 285

© 2020 SkyFire Ignition.